通勤快足 SG52J後期型 マジェスティS 走行26270km こまめにメンテナンス

商品説明SG52J後期型マジェスティS （平成30年）2018年12月23日新車で購入。
新車購入時にデイトナローダウンプレートとローダウンフロントフォークスプリング取り付けて納車
ヤマハ純正ローダウンシート（低反発）
3000kmごとにオイル交換
ギヤオイル交換
エアーエレメント交換
ブレーキフルード交換
ブレーキパッド交換など
メンテナンス重視で乗ってきました。
最近のメンテナンス記録だと
2021.5.1(走行17600km)
純正ブレーキパッド前後交換、ブレーキフルード前後交換、
ヤマハ純正クラッチセンタースプリング交換、純正Vベルト交換
純正クラッチアッセンブリー交換、星野設計の純正加工ランププレートに交換、シムワッシャー２枚
2022.3.16（22290km）エンジンオイル交換0.95ml
2022.3.19（23000km）
Dr.プーリー11ｇ白から黒12gに交換
2022.4.16（23500km）
純正サーモスタット交換52S-12410-00
クーラント全量交換（YAMAHA純正）50：50
ヤマハ 純正部品
品番 90201-15840
NMAX125用のプーリーボスワッシャー（0.4mm）一枚追加合計3枚（1.0mm）
2022.4.30
エンジンオイル交換0.95㍑
ギヤオイル交換200cc
前後純正ブレーキパッド交換、
フロント ブレーキパッド 1DK-W0045-20
リアブレーキパッド 2JS-W0046-10(1DK-W0046-09,1DK-W0046-00)
2022.5.29
ウォーターポンプアッセンブリー交換、oリング交換
クーラント全量交換、エア抜き
サブタンクのキャップ交換
2022.7.29
前後新品ダンロップスクートスマート２に交換
新品イリジウムプラグに交換
セル強化ハーネス取り付け
2022.8.15
購入店舗にてYAMAHAリコール作業２件
シリンダーヘッドのガスケット交換
ピストン洗浄確認
プーリーナット19mmに変更 締め付けトルク52n/

2022.8.15に購入店舗に入庫し該当リコール作業２件終了済みです
その後毎日通勤に使用していますがセル一発、エンジンも調子いいです

長く乗ろうとマメにメンテナンスをしてきましたがこの度、車両乗り換えることになり
売却します

購入から今まで無事故、無転倒（ただし、駐車場でかすって倒されたことがあり新品サイドカウルに交換、デカール貼り直ししています）
左右、小さな擦り傷などはあります。
樹脂部品は何もやっていないので白っちゃけています。（シリコンスプレーで拭くと黒さが復活します）
左側サイドスタンドはバンク時に擦れてすり減りやサビがあります。
右側はラジエターカバーがバンク時に擦れて削れています（比較的最近新品交換しましたが）
純正マフラーカバーも比較的最近新品交換しています
ドクタープーリー黒12gが入っていて若干加速重視なセッティングになっていますがドクタープーリーの減りが早いのでそろそろ純正ウエイトローラーなどに交換したらいいと思います。
星野設計で純正部品ワンオフ加工したランププレートが入っているため加速重視設定になっています。最高速は若干落ちていると思いますが信号ダッシュが速い！ノーマルマフラーで静かに速い通勤快足を目指しました。
バイク屋ではないので引き渡し後のトラブルに対する保証は出来ません。
スムーズに車両入替のため直接手渡し限定でお願いします（東京都中野区）
名義変更書類をお渡ししますので車両引き渡し後はスムーズな名義変更手続きをお願いします
自賠責保険は令和４年12月まで加入
車両引き渡し後のメンテナンスやトラブル、修理について他店で断られたりするようでしたら当方購入店舗をご紹介します。

この商品説明は オークション落札相場サイト「オークファン」出品テンプレート で作成されています。
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（2022年 10月 8日 17時 08分 追加）高速乗れます！ETC2.0ついています（2022年 10月 8日 17時 19分 追加）足つきよし！前後ローダウン仕様です！フロントローダウンスプリング、リヤローダウンリンク取り付け（2022年 10月 8日 20時 36分 追加）YAMAHA純正リヤボックス30L取り付けステーリヤキャリア、 ブレーキレバー、 、MOSカーボン調リヤインナーフェンダー 、アドバンスプロセル強化ハーネス 、ストロボカラーは、MFD（三宅デザインファクトリー）のデカール 、KOSO水温計取り付け 、ETC2.0装着済み

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